Digitalización, estándares globales y seguridad
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha presentado las tres prioridades de la industria mundial de carga durante la celebración de su simposio mundial celebrado en Lima (Perú).
Así, según la entidad, los principales retos de esta industria son acelerar la digitalización, fortalecer los estándares globales y mejorar la seguridad y la protección.
“Es fundamental que trabajemos para fortalecer la resiliencia en áreas que podemos controlar o influenciar”, Brendan Sullivan, director global de Carga de la IATA.
Brendan Sullivan, director global de Carga de la IATA, en la inauguración del Simposio Mundial de Carga de la IATA (WCS) en Lima (Perú), ha afirmado: “La carga aérea desempeña un papel fundamental para conectar a las empresas con los mercados globales y mantener las cadenas de suministro en funcionamiento, incluso a medida que el entorno operativo se vuelve más complejo. Con tantos eventos externos que impactan las cadenas de suministro globales, incluyendo las crisis arancelarias y geopolíticas, es fundamental que trabajemos para fortalecer la resiliencia en áreas que podemos controlar o influenciar. Trabajar juntos para fortalecer la digitalización, los estándares globales y la seguridad de la cadena de suministro posicionará a la carga aérea para seguir impulsando el crecimiento económico al conectar los productos con los mercados.
Digitalización
Los datos de carga aérea se almacenan en sistemas fragmentados a lo largo de la cadena de suministro, lo que genera duplicados, retrasos y riesgos de incumplimiento. Esto supone un desafío especial para segmentos de gran volumen como el comercio electrónico, donde los datos de las guías de embarque internas deben estar alineados con los registros de las guías aéreas maestras de las aerolíneas en múltiples sistemas y jurisdicciones. ONE Record representa un cambio fundamental en la forma en que la industria comparte, gestiona y confía en los datos a lo largo de la cadena de suministro.
Desde enero de este año, ONE Record, el estándar para el intercambio integral de datos de carga, se ha convertido en el método preferido. Si bien las aerolíneas que representan más del 70% del volumen mundial de guías aéreas están en vías de implementarlo, el progreso puede acelerarse con:
- el aumento de aerolíneas y transportistas que lo incorporen
- la aceptación de los datos que proporciona en presentaciones reglamentarias para los gobiernos
- que los proveedores de tecnología construyan e implementen plataformas seguras e interoperables.
Estándares globales
La asociación se está centrando en fortalecer los estándares globales en dos áreas clave:
- Reglamento de Mercancías Peligrosas (DGR): El número de variaciones estatales y de operadores para el manejo de mercancías peligrosas ha superado las 1200. Esto añade complejidad a una industria donde la seguridad se basa en estándares globales. Si bien siempre existirán variaciones, la IATA enfatizó que deben ser transparentes, justificadas y estar lo más alineadas posible con los estándares globales.
- Franjas horarias aeroportuarias: El acceso equitativo a la infraestructura es esencial para la eficiencia de las operaciones de carga. En algunos aeropuertos importantes, como Bogotá (Colombia), Dubái (Emiratos Árabes Unidos), Heathrow y Gatwick (Reino Unido), las compañías de transporte de carga suelen recibir solo franjas horarias temporales o ad hoc, en lugar de asignaciones históricas. Esto limita la flexibilidad operativa y la planificación a largo plazo. La asociación ha señalado que la asignación de franjas horarias debe seguir los principios establecidos en las Directrices Mundiales de Franjas Horarias Aeroportuarias, garantizando un acceso equitativo, transparente y no discriminatorio.
“A medida que evoluciona el comercio global, la armonización de los requisitos regulatorios y la transparencia en la asignación de franjas horarias serán cruciales para mantener una conectividad confiable para la carga aérea”, ha declarado el director.
Seguridad y protección
Es necesario seguir prestando atención para garantizar que los marcos de seguridad de mercancías peligrosas y los procesos de seguridad de la carga en toda la cadena de suministro se mantengan al ritmo de los riesgos operativos y de seguridad en constante evolución.
- Seguridad de mercancías peligrosas: El Anexo 18 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) constituye la base global para el transporte seguro de mercancías peligrosas por vía aérea. Sin embargo, es necesario modernizar la normativa para garantizar que refleje las cadenas de suministro digitales y dinámicas actuales y aborde riesgos emergentes, como las mercancías peligrosas no declaradas y el uso indebido de baterías de litio.
- Seguridad de la carga: Las cadenas de suministro de carga aérea son blancos potenciales de interrupciones maliciosas, lo que subraya la necesidad de contar con procesos de seguridad consistentes y modernos. La Declaración de Seguridad de Consignación (DSC) de carga es una herramienta de cumplimiento crucial, pero su implementación sigue siendo desigual entre jurisdicciones. La IATA instó a una mayor adopción de soluciones de DSC electrónicas (e-DSC) para mejorar la precisión de los datos, reducir los procesos manuales y facilitar una supervisión de la seguridad más eficiente. La IATA también destacó la necesidad de una mayor armonización entre los programas de información anticipada de carga previa a la carga.
“La seguridad y la protección son responsabilidades compartidas en todo el ecosistema de carga. Modernizar los marcos globales y fortalecer la cooperación entre gobiernos e industria será esencial para garantizar que el comercio mundial siga fluyendo de forma segura y protegida”, ha concluido Sullivan.
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