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Las empresas transitarias españolas han sorteado los años de crisis económica tomando medidas para ser más eficientes algo que parecen haber logrado, a tenor de los resultados de la última encuesta elaborada por la FETEIA-OLTRA.
Las estimaciones para el transporte por carretera son de un consumo de 97 millones de toneladas de GNL en el año 2035, mientras que el marítimo consumirá 77 millones y el ferrocarril 6,2 millones de toneladas.
El Ministerio de Hacienda y la Agencia Tributaria sólo van a devolver, finalmente, aquella parte del impuesto que exceda del importe mínimo de tributación sobre los carburantes que establecen las Directivas europeas.
La firma vasca de software de gestión para transporte y almacenaje analiza las tendencias del mercado.
Una vez aprobado el apartado técnico del cuarto paquete ferroviario, los Estados miembros de la UE discrepan en temas políticos, con ideas opuestas que conllevan que “no se pueda encontrar un acuerdo total ahora”, según señalan desde Alemania.
Las amenazas de movilizaciones por parte de las organizaciones de transportistas ha llevado al gobierno francés ha retrasar ‘sine die’ la entrada en vigor del impuesto ambiental y constituir un grupo de trabajo, para buscar alternativas.
Las compañías Agencia Marítima de Consignaciones, S.A. (Agemasa) y Servicios Logísticos Portuarios, S.A. (SLP) que llevan a cabo actividades de estiba de buques en el Puerto de Bilbao, han iniciado el proceso de fusión de ambas sociedades.
Desde el gobierno vaso han indicado que están dispuestos a dialogar con Aena y el Gobierno “en los planos y términos que deseen, a lo que quieran, sobre cuanto deseen y sin condiciones previas”.
Nos es grato informarles de nuestra asistencia a la octava edición del Congreso de FETEIA-OLTRA (Federación Española de Transitarios-Operadores Logísticos de Transporte), a celebrar en Madrid, los días 16, 17, 18 y 19 de octubre.