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Según IATA, el negocio de la carga aérea está mostrando algunas señales alentadoras, “aunque es demasiado pronto para ser optimistas”.
Con este combustible se reduce la contaminación un 25% en emisiones de CO2, y además, según varios estudios, el GNL es más económico durante la estancia en puerto que las otras dos alternativas, la electricidad o el gasoil.
La Corte de Luxemburgo afirma que el proceso de liberalización puesto en marcha «es contrario a la normativa comunitaria».
El importe alcanza los 30.000 euros en el caso de la organización que preside Marcos Montero y 20.000 para la asociación barcelonesa.
El grupo Noatum estudia la aplicación de tecnologías eco-eficientes a través de la implantación de la tecnología GNL en las cabezas tractoras de la terminal de contenedores de Valencia.
Las tractoras están equipadas con la solución FleetBoard que permite gestionar las flotas de manera eficiente, mejorando el rendimiento de los camiones sobre todo en rentabilidad.
El pasado 20 de febrero Aena Aeropuertos puso en marcha el Comité Facilitador de Carga Aérea del aeropuerto de Barcelona-El Prat.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció el pasado lunes en Bruselas que durante el próximo mes de marzo van a presentarse varios proyectos incluidos dentro del corredor mediterráneo para obtener financiación de los fondos europeos.