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Saber en qué momento hay que comprar un billete de avión puede ahorrar un puñado de euros. Pero no hay trucos infalibles…
Una entidad con el fin exclusivo de defender los intereses y derechos de los grandes inversores en infraestructuras portuarias en España. Ese es el enfoque de la nueva Plataforma de Inversores en Puertos Españoles (PIPE), presidida por Ángel Pérez-Maura y con José Luis Almazán como vicepresidente ejecutivo.
La responsabilidad del transportista por el incumplimiento de sus obligaciones dimanantes del contrato de transporte es una de las materias más significativas de la regulación del contrato de transporte de mercancías.
En una sesión de los “Diálogos jurídicos” organizado por ATEIA-OLTRA Barcelona en febrero, Jose Mª Vicens, Abogado y Secretario de ATEIA, planteó entre otros temas, los instrumentos alternativos al Conocimiento de Embarque en el transporte marítimo.
Según ATAP, la “posición de predominio” de la naviera hace que baje “de modo irracional” el precio de los servicios del transporte de contenedores, lo supone estar prestándolo “en condiciones que entendemos objetivamente injustas”.
Las empresas aumentarán su flota previsiblemente un 10% en los próximos tres años, según el último Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO).
La adaptación de los horarios de las salidas marítimas a los horarios de recogida y entrega de mercancía al cliente, factor clave para la mayor utilización del TMCD por las empresas de transporte.
El desafío del contenedor es, sin duda, una cuestión de índole mundial. No hay país al que el tráfico marítimo por excelencia no se le plantee como un reto de enorme complejidad.
CCOO y UGT han desconvocado las huelgas tras acordar con Adif la paralización de los planes para privatizar las actividades en los servicios logísticos de la terminal.