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La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) hizo público un Documento de Reflexión sobre la liberalización del transporte ferroviario de viajeros en España.
El pasado 7 de mayo, los ministros de transporte de la Unión Europea firmaron la Declaración de Atenas, importante documento en el que se revisa y se proponen medidas concretas respecto a la política de transporte marítimo en la Unión Europea.
Estrategia que dejaría sin devolución posible los importes indebidamente cobrados desde que se implantó el impuesto en el año 2002 y que supondría que el Ejecutivo podría ahorrarse 10.000 millones de euros.
AECOC ha presentado un estudio que analiza de forma cuantitativa y cualitativa los beneficios de las buenas prácticas en el transporte urbano de mercancías.
La unión de transportistas formalizada, CETCAT_COT, se ha constituido para solicitar a las autoridades celeridad en la solución de los graves problemas que tienen actualmente el sector del transporte de mercancías de Cataluña.
Una novela de 1965 se ha convertido en improbable ‘best-seller’ que arrasa en EE UU y varios países de Europa… menos España
La responsabilidad del transportista por el incumplimiento de sus obligaciones dimanantes del contrato de transporte es una de las materias más significativas de la regulación del contrato de transporte de mercancías.
En una sesión de los “Diálogos jurídicos” organizado por ATEIA-OLTRA Barcelona en febrero, Jose Mª Vicens, Abogado y Secretario de ATEIA, planteó entre otros temas, los instrumentos alternativos al Conocimiento de Embarque en el transporte marítimo.
Según ATAP, la “posición de predominio” de la naviera hace que baje “de modo irracional” el precio de los servicios del transporte de contenedores, lo supone estar prestándolo “en condiciones que entendemos objetivamente injustas”.